23948sdkhjf
Köp Köp åtkomst
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Welcome to our Corporate client solution

    Your IP is registered with the company mentioned above and provides access to Energy Supply.

  • Click here to go to sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Welcome to our Corporate client solution

    Your IP is registered with the company mentioned above and provides access to Energy Supply.

  • Click here to go to sign-up
Logga in eller skapa för att spara artiklar
Få tillgång till allt innehåll på Energy Supply
Ingen bindningstid eller kortinformation krävs
Prova Energy Supply nu
Gäller endast personlig prenumeration.
Kontakta oss för en företagslösning.
Artikelserie

Branschens kritik: ”Behövs långsiktiga och förutsägbara spelregler”

Drivmedelsbranschen befinner sig mitt i omställningen till fossilfria drivmedel. Enligt Anders Norén, hållbarhetschef på Drivkraft Sverige, komplicerar en ryckig och kortsiktig politik arbetet. I stället vill organisationen att regeringen ska verka för en högre andel biodrivmedel i transportsektorn.

Det här är tredje delen i en artikelserie. Läs de första delarna här:

Del ett: Bara fyra procent vill betala för hållbara transporter

Del två: Hans vision: Vätgas framtiden för de tunga transporterna

År 2035 införs i princip ett förbud mot förbränningsmotorer för personbilar. För den tunga sidan finns inget sådant, även om kraven på minskade koldioxidutsläpp för nya fordon skärps succesivt.

Anders Norén är hållbarhetschef på Drivkraft Sverige, som är en branschförening för bränsle-, drivmedels- och laddbolagen.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.111